一、1553總線系統(tǒng)概述

1553總線標(biāo)準(zhǔn)全稱MIL_STD_1553（以下簡(jiǎn)稱1553），它始于1968年初，1978年9月21日，在獲得正式的書面批準(zhǔn)后，作為美國(guó)官方的文件公布發(fā)表。該標(biāo)準(zhǔn)作為美國(guó)國(guó)防部武器系統(tǒng)集成和標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)之一，被廣泛的用于飛機(jī)綜合航電系統(tǒng)、外掛物管理與集成系統(tǒng)，并逐步擴(kuò)展到飛行控制等系統(tǒng)及坦克、艦船、航天等領(lǐng)域。它初由美國(guó)空軍用于飛機(jī)航空電子系統(tǒng)，目前已廣泛應(yīng)用于美國(guó)和歐洲海、陸、空三軍，而且正在成為一種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

1553初被作為一種連接不同子系統(tǒng)的通信總線來(lái)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間共享或交換信息。1553具有極其優(yōu)異的可靠性、較高的傳輸速率和抗干擾能力、比較輕的質(zhì)量和長(zhǎng)的電纜允許長(zhǎng)度、十分成熟的技術(shù)。
1553總線為主從結(jié)構(gòu)，采用曼徹斯特碼（數(shù)字雙相碼），數(shù)據(jù)傳輸率1Mbit/s，多可掛31個(gè)終端。MIL-STD-1553系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在美國(guó)的軍民用裝備中和太空站，衛(wèi)星發(fā)射器和接收器中，如F-18、F-22、C-17飛機(jī)上，阿波羅飛船上。只要使用MIL-STD-1553總線，就要有與其配套的符合其標(biāo)準(zhǔn)的用于信號(hào)傳輸、隔離、阻抗匹配用的脈沖變壓器。

二、1553作為總線標(biāo)準(zhǔn)主要用在以下場(chǎng)合：

● 信息需要在總線終端之間通過(guò)數(shù)字通信通道傳輸；
● 所有總線終端的和用于總線終端之間連接的電氣接口需要的是標(biāo)準(zhǔn)定義的接口；
● 信息要求以一種可靠的、確定的、命令/回應(yīng)的方式傳輸。

三、1553總線具有以下優(yōu)點(diǎn)：

a、線性局域網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

合理的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)使得 1553成為航空系統(tǒng)或地面車輛系統(tǒng)中分布式設(shè)備的理想連接方式。與點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接相比，它減少了所需電纜、所需空間、和系統(tǒng)的重量。便于維護(hù)，易于增加或刪除節(jié)點(diǎn)，提高設(shè)計(jì)靈活性。

b、冗余容錯(cuò)能力可靠

由于其固有的雙通道設(shè)計(jì)，1553通過(guò)在兩個(gè)通道間自動(dòng)切換來(lái)獲得冗余容錯(cuò)能力，提高可靠性。通道的自動(dòng)切換對(duì)軟件透明。
c、支持"啞"節(jié)點(diǎn)和"智能"節(jié)點(diǎn)

1553支持非智能的遠(yuǎn)程終端。這種遠(yuǎn)程終端提供與傳感器和激勵(lì)器的連接接口。十分適合智能中央處理模塊和分布式從屬設(shè)備的連接。
高水平的電器保障性能由于采用了電器屏蔽和總線耦合方式，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都能夠安全地與網(wǎng)絡(luò)隔離；減少了潛在的損壞計(jì)算設(shè)備的可能性。
良好的器件可用性1553器件的制造工藝滿足了大范圍溫度變化以及軍標(biāo)的要求。器件的商品化使得1553得以廣泛地應(yīng)用在苛刻環(huán)
境的項(xiàng)目當(dāng)中。
d、保證了實(shí)時(shí)的可確定性

1553的命令/響應(yīng)的協(xié)議方式保證了實(shí)時(shí)的可確定性。這可能是大多數(shù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)使命關(guān)鍵系統(tǒng)中選擇1553的主要的原因。